中国客车纷纭走出国门400辆宇通客车远赴略

2020-10-18 09:56:09 来源: 汕头信息港

中国客车纷纷走出国门 400辆宇通客车远赴古巴 摘要:  彼德罗·格鲁萨,古巴驻中国大使馆商务参赞。在近400辆宇通客车出口古巴的发车仪式上,他作为外方代表接受了记者采访。他介绍说,古巴交通部为此次采购做

  彼德罗·格鲁萨,古巴驻中国大使馆商务参赞。在近400辆宇通客车出口古巴的发车仪式上,他作为外方代表接受了记者采访。他介绍说,古巴交通部为此次采购做了细致的研究,实地考察了中国多个客车厂,并到韩国参观了两个大的客车企业。“终究选择宇通是由于,宇通客车从质量到外观都吻合我们的需要。固然,主要的缘由是价格比较好”。

  如果单单是客车出口,应该不算什么新闻。由于国内客车市场供过于求,出口正成为新的突破点。统计显示,2004年,我国客车出口4784辆,比上一年增加了近一倍。而且从2000年以来,我国客车出口平均涨幅达63.68%。今年头几个月,出口量涨幅高达80%左右。在技术不断进步的条件下,中国客车的才可以在人物界面中开启练体之路;但是如果要成功激活经脉穴道低价位成为海外拓展的利器。

  对中国客车纷纭走出国门这1现象,喝彩的人多,质疑的人也很多。其中,尖锐的批评认为,目前我国的客车出口是一种简单粗放型的战略,依托低价取胜终究走不远。罗兰贝格的高级经理唐颖就此认为:“目前客车企业海外实质性的举动很小,基本上是技贸结合的方式,而不是以品牌战略方式做海外市场。品牌战略要有各种资源、要有网络。”

  400辆宇通客车出口是迄今我国客车出口数量、价值的一笔定单,总额高达2.4亿元。这个事实的背后,更重要的意义在于:此次宇通在出口产品的同时,也输出了技术和品牌。400辆客车中,有200辆是以散件的情势出口,然后在古巴CKD组装生产。在宇通此次的出口谈判中,还涉及到技术转让、商标使用许可、资金运作、CKD散件及整车运输,售后服务等多个方面。从古巴客车工厂生产出的每辆宇通客车都要使用宇通的商标,并支付相应的技术使用费用。

  彼德罗·格鲁萨说,古巴希望通过与宇通的合作发展自己的客车制造业,并向加勒比海岸的其他国家销售。宇通400辆客车出口古巴,迈出了中国客车海外拓展的战略性一步。宇通营销总监徐卫东说:“宇通走出海外不能只做简单的交易行动,要斟酌品牌。没有品牌,意味着只能打价格牌,不可能持续发展。作为国内的客车企业,宇通要做百年老店,在出口上一定要体现中国产品的质量、技术和文化价值。”

  在宇通看来,实行技术研发并建立自主品牌是打开海外市场的惟一机会。2002年,宇通与德国MAN商用车辆股份公司成立猛狮客车有限公司。在充分消化和吸收先进技术的同时,宇通自己研制开发适合国情并与欧洲同步发展的自主品牌。目前,宇通不但具有行业首家博士后科研工作站,还有行业的技术中心。2004年,宇通客车销量1.8万多辆,销售收入55亿多元,于竞争对手。在称霸国内市场后,宇通的下一个目标是,在2008年进入世界客车前十强,其中海外市场占到20%的份额,成为一个国际化的客车企业。

  从宇通身上,我们看到了中国汽车独立发展做强做大的希望。在这一点上,客车走在了轿车前头。

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